比如苹果发布的iPhone 5S，它创新性的搭载了Touch ID，开创了智能手机指纹识别时代，直至现在，指纹识别依旧是手机上运用最广泛的解锁方式。
你以为我要吹Touch ID 是不是？错了！！
我想说的是，在iPhone 5S发布之时，苹果总部的某个办公桌上，可能就已经有一台iPhone X了。苹果的前首席设计师乔尼·艾维在一段采访中说到，iPhoneX的开发2013年最新创业点子，从iPhone 5S那时候已经开始。
而那时候，是2013年。当我们觉得Touch ID已经很先进时，苹果已经在研发Face ID。
11月10日，是世界和平与发展科学日。旨在强调科学在社会中发挥的重要作用 ,像苹果这样具有前瞻性，且在我们日常生活中扮演重要角色的科技公司，无疑是值得我们推崇的。
在智能驾驶领域，也有这么一家公司，它极具前瞻性，其所研发的科技产品，不管现在或者未来，都会给我们的日常生活来带巨大变革。它，就是东风日产。
这些牛逼的技术，东风日产有五项
5年后的世界是什么样的，谁都说不准。
不过，在东风日产的布局中，一个2025年的未来驾驶世界，已经形成雏形。
在聊东风日产的未来布局前，我们得先了解一下，东风日产所拥有的五项核心技术。这五项核心技术分别是ProPILOT超智驾、e-POWER、Nissan Connect 超智联、Zero Emission日产纯电、VC-Turbo超变擎。
ProPILOT超智驾
ProPILOT超智驾，好家伙，光看名字就很未来。其实可以理解为手机中的AI系统，你有没有觉得，有些手机拍食物时，看起来显得特别有食欲，这其实就是AI的功劳。
ProPILOT超智驾系统与手机上的AI算法类似，不过要更为复杂，而且最终的运用也不是拍照这么简单。
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接下来这段话，可能90%的人都不会看完：
ProPILOT超智驾系统是通过车前和车后配置的雷达和摄像头收集路况信息，将采集到的路况信息经过芯片处理之后，将收集到的数据流交由ECM（汽车发动机控制模块）和ECU（行车电脑）等控制器，经由控制单元传输指令控制车辆，从而完成自动驾驶辅助功能。
说实话，我也是逼自己看完的，太“硬核”了，但打工人由不得自己。简单翻译一下，就是一个汽车大脑，雷达和摄像头就等于人类的眼睛和感官系统，将看到的感受到的传达给大脑，大脑再指挥身体做出反应。说白了，就是汽车的神经网络。
比如大家开车的时候，最烦的就是塞车2013年最新创业点子，看似塞着不动，实际却丝毫不能放松，走走停停，费时费力。这时候ProPILOT超智驾的作用就凸显出来了，根据雷达和摄像头，通过种种我们看不懂的复杂运算，自动判断该走还是该停，自动启停，缓解疲劳。
同时行车期间还能一键居中，那车子怎么知道现在居不居中呢？同样也是运用ProPILOT超智驾，将路况信息收集起来，然后控制车辆，起到辅助驾驶的作用，安全性大大提高，这种情况要是还发生碰撞，妥妥对方全责。
像这么高科技的核心技术，东风日产还有4个，别着急，一个一个来。
e-POWER
接下来要出场的这位选手，名叫e-POWER。这是一种新型的动力系统。
在我们传统的认知中，动力系统分为燃油跟电动两种，而e-POWER则更像是介于二者之间更均衡的存在。啥？那不就是混动？
这么说好像也没错，不过传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是：e-POWER车轮完全由电机驱动，而燃油发动机仅为电池充电。
燃油发动机：“谁能想到，我居然变成了充电宝？”。
这样做的好处是，搭载e-POWER的汽车反应更迅速、加速更顺畅、动力更高效、静谧性媲美纯电动汽车。同时，大家最关心的续航问题，也能一定程度改善，因为燃油发动机可以给电池充电，所以可以消除充电顾虑。
Nissan Connect 超智联
都2020年了，如果你还觉得汽车仅仅只是交通工具，那就太可爱了。就像现在应该没多少人会觉得手机仅仅只是通讯工具吧？
通过Nissan Connect 超智联技术，我们可以做到真正的“人车合一”，车主不仅能控制车辆的车门锁、行车记录仪的开关与调节，而且通过语音就能开启空调、座椅加热，导航等实用功能。
其中我觉得最厉害的是，超智联系统打破车内外壁垒，实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务。
后续还能通过OTA升级，实现更多的功能。什么驾驶体验啊，百米提速啦，那只是未来汽车的“附加功能”。
Zero Emission日产纯电
汽车的发明无疑给人类带来更方便的出行体验，但也带来了环境污染的问题，从汽车尾气中排放的一氧化碳、二氧化硫等气体，严重污染了大气，影响空气质量。
是时候，彻底解决汽车排放问题了。日产汽车在制造电动汽车方面已有着超过七十年的历史。从1947年Tama到推出备受全球消费者青睐的日产聆风，日产汽车凭借着独特的技术优势，不断的在这一领域寻求技术发展，为越来越多的消费者带来绿色出行方式。
2018年轩逸·纯电在中国上市，与日产聆风同平台研发，配备了日产专业高效的三电系统，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。全新纯电跨界SUV 日产Ariya基于日产全新纯电平台打造，未来也将导入到国内与消费者见面。
VC-Turbo超变擎
最后是VC-Turbo超变擎，又是一个硬核技术。
先说优势吧，VC-TURBO超变擎能在保证动力输出平稳流畅的同时，将燃油效率提升到极致，不仅油耗大幅降低，排放物也相应减少。
VC-TURBO超变擎的核心亮点，就是实现了可变压缩比技术的全球首次量产。其优势之具体表现就是搭载了这一引擎的车型，发动机可以根据驾驶员发出的指令以及车辆行驶环境的变化，自动调整活塞行程高度，从而实现发动机压缩比在8:1到14:1之间智能无缝切换。
考虑到我们粉丝中也有不少小姐姐，其实可以理解为，以往运行一局王者荣耀，手机可能消耗8%的电量，看一部视频，可能也是耗电8%。
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但这不科学，因为一部视频的运算量，远远低于一局游戏，于是有人就发明了一项技术，这项技术可以在玩游戏时，驱动手机用最强得性能，而在看视频时，手机则以低功耗的方式运行。
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在性能与功耗之间切换。把性能换成动力，把功耗换成油耗，就是VC-TURBO超变擎。
日产智行 初窥未来
Ok，终于说完核心技术了，在未来，这五项核心技术，一个都不能少。其中体现在三个方面，分别是智能驾驶、智能动力、智能互联。
智能驾驶方面，2020年东风日产已经在天籁、奇骏、2021款逍客3款车型上搭载ProPILOT超智驾，2021款逍客大家也知道啦，好评如潮。2022年，将在5款车型中部署ProPILOT超智驾技术；到2023年，将实现全车系70%搭载，同时，ProPIOLT超智驾2.0版本，也将很快到来。
智能动力方面，2025年，东风日产将在9款车型中部署包括Zero Emission日产纯电和e-POWER在内的电动系统；VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机，东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型，使其销售占比达到30%。
智能互联方面，东风日产全系主力车型已完成网联化布局，截止目前，车联系统接入用户已经突破200万。随着2
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