春秋、吉祥两家民营公司，有着太多的相同,又有着太多的不同。

不过时至今日，两家公司经营理念和发展思路已出现明显分化。

春秋航空不忘初心：坚持低成本航空的发展思路，机队保持整齐划一的A320机队低成本创业点子，在运行效率、成本控制等方面具有较大优势。

吉祥航空牢记使命：怀有发展航空产业的梦想，全服务与低成本双头并进，引进B787进军洲际航空市场，与东航战略合作打造枢纽航空。

发展思路和经营理念，春秋和吉祥可谓一个向左，一个向右。

机队规模吉祥领先

春秋航空运营 88 架空客 A320飞机。

吉祥航空运营91架飞机，其中 68 架 A320 系列飞机，5 架波音 787 系列飞机，1 8 架波音 737 系列飞机（九元航空）。

吉祥比春秋多3架飞机，其中5架B787飞机能为吉祥带来较大的运力提升。

运输规模春秋占先

1-9月份可用座公里：

旅客周转量：

旅客运输量：

客座率：

虽然吉祥航空的机队规模更大，机型更大，但是由于春秋的利用率、客座率等效率指标比吉祥更高，因此在运输规模方面春秋航空更具优势。

但是吉祥由于有两家航空公司，同时又引进了B787飞机，在增速方面要远远快春秋。

吉祥航空的旅客运输量只比春秋少8万人次，预计2020年，吉祥在旅客运输量将超过春秋。

收入规模吉祥更高

1-9月份营业收入方面：

9月底资产规模：

吉祥航空收入比春秋高出15亿元，但春秋总资产、净资产都要比吉祥高，资产负债率也是春秋较低。

利润指标春秋占优

不过春秋航空在成本控制能力方面具有明显优势，且在今年大幅提升了客座率，因此最终经营结果春秋航空要远远优于吉祥。

2014-2019年春秋吉祥净利润情况

不过2016年以来，春秋的业绩一直持续上升。

而吉祥航空自2017年则有所下滑。

市值指标春秋遥遥领先

吉祥航空市值在2017年中期曾经一度超过春秋航空，那也是吉祥航空经营业绩持续上升的最高的一年。

当年春秋航空市值接近270亿元，而吉祥航空市值则略高一些。

2017年，吉祥航空的净利润达到了历史最高的13.5亿元。

此后，春秋航空的市值一路走高，时至今日，春秋航空的市值已高达409亿元，而吉祥航空市值还在290亿元左右。

两者相差已达100多亿元，也许市值并不能说明一切，但这是市场做出的选择。

春秋、吉祥两家民营公司，有着太多的相同,又有着太多的不同。

不过时至今日，两家公司经营理念和发展思路已出现明显分化。

春秋航空不忘初心：坚持低成本航空的发展思路，机队保持整齐划一的A320机队，在运行效率、成本控制等方面具有较大优势。

吉祥航空牢记使命：怀有发展航空产业的梦想，全服务与低成本双头并进，引进B787进军洲际航空市场，与东航战略合作打造枢纽航空。

发展思路和经营理念，春秋和吉祥可谓一个向左，一个向右。

机队规模吉祥领先

春秋航空运营 88 架空客 A320飞机。

吉祥航空运营91架飞机低成本创业点子，其中 68 架 A320 系列飞机，5 架波音 787 系列飞机，1 8 架波音 737 系列飞机（九元航空）。

吉祥比春秋多3架飞机，其中5架B787飞机能为吉祥带来较大的运力提升。

运输规模春秋占先

1-9月份可用座公里：

旅客周转量：

旅客运输量：

客座率：

虽然吉祥航空的机队规模更大，机型更大，但是由于春秋的利用率、客座率等效率指标比吉祥更高，因此在运输规模方面春秋航空更具优势。

但是吉祥由于有两家航空公司，同时又引进了B787飞机，在增速方面要远远快春秋。

吉祥航空的旅客运输量只比春秋少8万人次，预计2020年，吉祥在旅客运输量将超过春秋。

收入规模吉祥更高

1-9月份

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