快递，一个看似平静却纷争不断的江湖！

从最早群雄逐鹿到近些年三足鼎立，再到而今的新秀频出，行业的新故事一直在上演，每一个入局者也都不仅仅只是过客。

去年至今，先有京东收购跨越速递、阿里增持圆通和申通、极兔速递半路而出，后有顺丰收购嘉里物流、京东物流赴港上市、天天转型同城配送。不打烊的快递行业接连发生重磅消息，新老玩家也动作频频。

老玩家希望通过聚焦差异化、精细化运营以及新业务开拓来应对市场的冲击，新玩家则努力寻求突破，抢占下沉市场份额。

战火四起，谁都不可能全身而退！

在逆境中成长、爆发

2020 年对于快递行业来说是一个特殊的年份。一是行业市场规模在逆境中增长，不断再创新高；二是快递企业竞争正在加剧行业分化。

去年，在全球疫情的笼罩下，我国快递行业打了个漂亮的突围战。

受新冠肺炎疫情影响，2020 年第一季度全国快递业务量经历了低位运行到快速恢复现在加盟新的创业点子，进入第二季度后快递业务增速明显加快，第三、四季度更是快速增长、不断创新高，并在 11 月份突破快递业务量日均 3 亿件。

更值得一提的是，2020 年 9-12 月份我国快递年业务量实现「百亿四连跳」，且首次突破 800 亿件大关，再次刷新了我国快递发展史的新纪录。

在快递市场增长的同时，企业间的较量也未曾按下暂停键。

数据显示，2020 年快递业务量增速为 31.2%，顺丰、中通、韵达、圆通四家公司累计增速超越行业平均增速，申通、百世则落后于行业平均增速。其中，顺丰在疫情期间通过放价抢量，并凭借直营优势，业务增速高达 68.09%，大幅领先同行。

同时，从企业所占市场份额也能看出，竞争正在加剧行业分化。2020 年全年度，中通占 20.39%，韵达占 17.01%，圆通占 15.17%，申通占 10.58%，顺丰占 9.76%，百世前三季度占比为 10.6%。

总结来说，2020 年的竞争中，老玩家除顺丰一路狂奔外，通达系则在加速分化，而新玩家则努力做下沉市场，行业竞争将逐步趋向头部企业竞争。

春节不打烊成为首战

今年春节期间，快递行业有个很大的变化，那就是从「全年无休」转变为「春节不打烊」。其实，往年每家快递也都在喊不打烊，但真正参与其中的几乎只有邮政、顺丰、京东等直营快递企业。

那为何往年只有直营快递企业真正做到春节不打烊呢？

主要因为类似通达系等其他快递企业基本是以加盟模式为主，由于加盟商提前放假和来年复工困难导致很难执行春节不打烊。

但去年疫情的爆发，顺丰抓住了这一机遇，不仅进一步提高了市场占有率，同时抗疫救灾期间所做贡献更是获得社会的一致肯定，可谓是名利双收。

为此，错过 2020 年机会的快递企业，很早就开始筹划新一年的春节不打烊。这不仅是要抢占市场，更是对自身快递网络以及加盟商的一次考验。同时，受「就地过年」政策的影响，今年春节各大电商平台也打得火热，这也进一步为快递春节不打烊创造了有利条件。

据国家邮政局监测数据显示，今年春节期间（2 月 11 日至 17日），全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹 6.6 亿件，同比增长 260%。

春节不打烊模式显然给 2021 年的快递行业拿了个好彩头。

如何创造新的增长点

不打烊只是快递企业间竞争的一道开胃菜，接下来的价格之战、运营服务和转型升级才是真正影响最终格局的因素，而 2021 年注定是极为关键的一年。

这其中，价格之战一直是打打停停，运营服务更是一个长久的细活，想要争取更大优势，转型升级就显得尤为重要，且已经摆在很多快递企业的面前，迫在眉睫。

然而，转型升级存在一定的变数，其中的艰难可想而知，特别针对传统快递而言，常年形成的模式和理念很难在短期内进行调整。在强敌环伺的今天，如果走错一步棋，就意味着满盘皆输。

因此现在加盟新的创业点子，更多企业会选择尝试新领域，结合新模式开辟新业务，并获得新优势。

这其中，以顺丰和京东最为积极！

从电商延伸到物流的京东，以及从物流逐步发展电商的顺丰，两者作为快递企业中的典型代表，都采取自营模式，可以说是老对手了。目前，两者的优势大相径庭，顺丰更强调运力、京东更看重仓储。

顺丰、京东作为同时拥有自有电商和自建快递物流的企业，凭借「快递+电商」形成了绝对的核心优势，不仅能自给自足，更能及时应对外部环境的变化！

而像通达系这类只有快递单一业务板块的企业将面临更加严峻的考验。

「快递+电商」模式

电商在中国历经了几十年的发展，已然成长为国民经济运行体系

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