哪怕你不怎么关注如今的新车趋势，你也一定知道，现在大多数10万或以上的车，无论自主合资，大多数都会在宣传资料和4S店销售人员的口中，重点宣传一个看起来非常牛X的功能：自动泊车。这些资料宣称，自动泊车系统能自己把车子倒进车位，对刚学会开车的新手来说，这毫无疑问是一个很有用的功能，而对于老司机们来说，也可以大大减轻倒车的劳动强度，实现智能驾驶新时代云云。

而且，这样牛13的自动倒车功能如果要选装的话，选装价格一点都不低，很多车型的自动泊车选装价格甚至超过1万元。但有一项调查却很有意思，调查显示有超过80%的，车上搭载自动泊车系统的车主，从来不用或者极少使用这项功能。他们情愿自己倒车，也不愿意使用这项“天顶星科技”。

这就很奇怪了，自动泊车这种理论上应该很有用的配置，怎么到了今天，沦为了像自动启停一样的鸡肋呢？

不是不想用，是根本没法用！

其实这种所谓的自动泊车系统，早已经不是什么新鲜玩意了，早在2016年前后，雷克萨斯就已经把这种系统大规模装车，随后奔驰宝马奥迪跟进，紧接着几乎所有豪华品牌（或宣称自己是豪华品牌的）都跟进。再过一年，大多数买菜车们，就都迫不及待地把这项配置塞进车里并作为主要卖点了。

但哪怕是豪车上的那些自动泊车系统，真正靠谱的也几乎没有。我曾经做过一个实验，当时我手里正有一台全新宝马760Li试驾车，这可是宝马7系旗舰，售价200多万的存在，这车甚至可以自动驾驶遥控驾驶。但就这么一辆200万的高端玩意儿，其自动泊车系统让我大跌眼镜。

为了测试，我专门找了一个标准的侧方停车车位，这个车位标准到什么程度呢？只要你开着捷达教练车，按照科目二教练教你的口诀，你可以毫无压力地把车倒进去。但就是这么一个标准停车位，这辆760是死活倒不进去，甚至有几次差点车尾碰到别人的车头。前后倒腾了将近1分钟，都还倒不进去···

最后坐在车里忍无可忍的我，一把关掉了自动泊车，一把就把车子弄进了车位。你们想想，200万豪车的自动泊车系统尚且如此，那些个十来万车子的自动泊车系统？可想而知了。也许这些车的宣传资料里，这种系统是很好用，但在实际上，它就是没法用！

不看说明书分分钟不知道该怎么启动自动泊车

不好用不靠谱这还只是技术问题，技术问题那就不是问题，但让自动泊车系统无人问津的，其实还是这些系统超级复杂的激活方式。

我同样还是举例子吧，这次就不是200万的宝马760了，是一辆新一代福克斯，市场价12万多。这车同样有自动泊车，但这套系统要怎么激活呢？看好了，可别看晕哦~

要激活福克斯的自动泊车之前，你的车必须还在D档，按下方向盘上的自动泊车系统，中控台那个小小的屏幕底部出现一行字：正在扫描车位。这时候，你必须开着车，以不超过10公里（最好5公里以内，越慢越好）的车速，贴着车库慢慢挪自主创业点子，这时候你不仅要看路，还要时刻盯着屏幕。

一旦倒车系统检测到一个可用的车位（大概10个空车位里它能给你检测出2个可用的吧···），仪表板会发出提示和声音，告诉你继续往前

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