单车刮起来了一阵共享潮，使得共享风靡全球，随之而来的是共享汽车，共享雨伞，共享充电宝，到处都是眼花缭乱的共享经济，那么共享经济真的那么热门吗？随之而来的是怎么把共享变现，毕竟天下没有免费的午餐。

摩拜在去年经历了一个冬天之后，沉寂了几个月，把2块一个月的月卡涨到了20一个月，没想到消费者根本就不买账，最近几个月又降到了4块，骑车子的人倒是多了起来，但是相对的好的车子更少了，以前到处可见的共享单车，如今能骑到一个好车，完全看运气。

随着hello单车，可以免押金骑行，引起了一波退款潮，现在基本上所有的单车都不需要交押金了代理热门低费用创业点子，这对于共享单车公司肯定是资金沉淀少了，不过用户粘性肯定会增加，听说摩拜单车退押金退了几百亿，但是这样收获了用户代理热门低费用创业点子，有用户就代表着无线的可能。

笔者从摩拜单车官方透露的消息中得出，将会对于违规停车收费，违规停车给摩拜单车的运维带来了极大的难度，很多时候共享单车坏了往往很难找到在哪里，去找就意味着需要更多的人力物力去管理，但是现在共享经济还是没有很好的当时获利，所以就从两方面考虑收取违规停车费。

笔者认为其一：不得不说还是有部分人公德心不够，导致乱停车找不到车，本来如果大家都好好骑车正常骑行，也不会有那么多的坏车，很多人随便乱停车，导致车被随意丢弃随意破坏。如果收取一定的管理费，会一定程度上限制随意停放的车辆。让大家都停在方便的地方。

笔者认为其二：降低运维成本，减少管理成本，在没有更好的获利方式的情况下，如果能够降低成本，那么将是非常好的一个方式，毕竟减少了开支。同时还能够减少车辆的损耗，又能方便我们找车骑车，可以说一个方式是非常好的方式。

笔者在这里从过往摩拜的运营方式中分析，建议一个非常巧妙

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